Al Boughaz est la nouvelle vedette de sauvetage en haute mer, mise en service mercredi au port Tanger Med, et qui est dotée d’une grande autonomie et d’un large rayon d’action.
Cette unité, longue de 21 mètres, a été réalisée par un chantier naval espagnol pour une valeur de 25 millions de dirhams et vient renforcer le dispositif national de recherche et de sauvetage des vies humaines en mer.
Elle permettra d’intervenir avec plus d’efficacité dans la zone du Détroit de Gibraltar, caractérisée par un trafic maritime dense. Cette unité sera affectée au port de Tanger Med pour répondre aux spécificités de cette région avec une plus grande autonomie en mer.
Elle comprend en son sein un dispositif d’intervention coordonné par le Centre national de coordination du sauvetage maritime (MRCC Rabat) privilégiant la réactivité, l’efficacité et la rationalisation des moyens nationaux.
Un tel dispositif, conduit par des hommes rompus aux techniques de coordination de la recherche et du sauvetage et opérant dans le cadre d’une organisation nationale, régionale et locale, permet au Maroc, en tant qu’État côtier, d’accomplir ses obligations en matière de recherche et de sauvetage des vies humaines en mer, conformément aux dispositions de la réglementation nationale et internationale en vigueur.
Pour le ministre de l’Agriculture, de la pêche maritime, du développement rural et des eaux et forêts, Mohamed Sadiki, qui a présidé la mise en service de la vedette de sauvetage, celle-ci vient renforcer la flotte marocaine de sauvetage, qui compte désormais 21 navires.
Il a rappelé l’engagement du Royaume à améliorer constamment les capacités nationales de recherche et de sauvetage en mer, conformément aux réglementations nationales et internationales.
La mise en service de cette vedette s’inscrit dans le cadre de la deuxième phase de la stratégie Halieutis, et représente un pas important dans le processus de renforcement du dispositif national de sauvetage en mer.
Le Maroc dispose aujourd’hui de 21 vedettes et 10 canots rapides de sauvetage, appuyés par un système de communication le long du littoral national, utilisant les moyens modernes de radio-communication, y compris par voie satellitaire, à travers le système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM) et le système COSPAS SARSAT, qui facilitent le repérage et la localisation des navires en cas de détresse.